20万级大众途昂价格跳水：老款优惠7万，新款降6万多，买谁更值？

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20万级大众途昂价格跳水：老款优惠7万，新款降6万多，买谁更值？

20-30万买一台七座中大型SUV，曾经的大众途昂就是绕不过去的选择；

但是现在，老款途昂优惠达到7万元，新款途昂Pro换代之后也有6万多元的价格变化，真正让人纠结的反而是：“便不便宜”这句话本身，并没有问题，但是它所代表的意思却让人产生疑惑：低价的老款和技术升级之后的新款之间，到底要怎么选呢？

目前途昂系列在售配置已经达到了八个，价格、动力、空间以及配置之间的差异并不是很大。

仅仅关注于“降了多少”就很容易被低价所吸引，但是并没有想清楚自己到底需要一辆什么样的七座SUV。

01.

老款优惠7万，便宜是真便宜，但别只看数字 老款途昂最大的卖点就是优惠幅度很大。

对于预算在20-30万之间，并且想要购买一款中大型7座SUV的消费者而言，优惠7万元可以大大降低购车门槛。

但是优惠越大，就越要关注具体的优惠对应的是哪一个配置。

8个在售版本之间，并不是只有价格不一样，动力、四驱系统、智能辅助以及舒适性配置都会对最终使用体验产生影响。

所谓的“最低价”，第一要务就是确定这个价格是否是自己真正想要购买的那个版本。

** 仅仅是要大一些的车身以及7座布局的话，老款途昂的价格优势很吸引人；

但是如果你重视新技术、智能化体验以及后续产品的周期长短的话，那么仅仅选择旧款就只能接受它在换代速度上所受到的限制了。

02.

新款途昂Pro降6万多，升级重点不只是外观 途昂Pro改变的核心并不是只换一套设计。

包括动力系统、底盘结构和车内智能体验等方面的内容，搭载了第五代EA888发动机，并且使用了VTG可变截面涡轮增压器。

虽然这些技术升级听上去很有分量，但是消费者最关心的问题是：升级能否在日常驾驶中给消费者带来更加直接的感受？

例如动力响应是否更加符合预期，车辆行驶质感是否有改善，智能辅助功能能否减轻长途驾驶的压力。

目前可以确定的是，新车型在动力技术、辅助功能等方面都有所提升，但是各个不同版本之间配置上的差异还需要一一核实。

不能因为“Pro”表示升级的意思，就认为最低配已经具备了所有的核心技术能力。

** 03.

7座只是起点，空间和四驱才决定使用价值 购买途昂的人一般不会把途昂仅仅当成一辆普通的家用轿车来看待。

中大型车身、七座布局以及较好的载重能力，就是该类车型最主要的附加值。

对于有多人出行、长途旅行或者大件装载需求的家庭而言，空间要比一些花哨的配置更加实用。

后备箱和车内布局是否能满足第三排使用、满员出行时还可以保留足够的储物空间，这才是看车的时候应该重点去确认的地方。

如果经常要面对雨雪、山路或者复杂的路况，那么四驱系统就成为了选择的时候的一个重要的分水岭。

但是四驱并不是说就可以忽视轮胎、路况以及驾驶方式了，也不能把四驱简单地理解为全场景通行保障。

因此阶段性的结论非常清楚：老款车型的主要优势就是价格便宜，新车型的主要价值则是技术、配置等方面的提升；

究竟哪一台更好，要根据个人喜好来决定，是喜欢门槛低一些，还是喜欢产品的新鲜感？

** 04.

到底买老款还是等新款？

先把需求分清楚 如果预算比较敏感，主要需求为大空间、7座以及大众品牌的认知度，对于最新的智能化、动力技术没有特别高的要求的话，那么老款途昂就值得重点比较了。

它所给予的价格上的优惠已经可以作为最有力的卖点了。

如果更加重视新款的设计、动力系统的更新换代以及智能化辅助功能以及后续产品的周期，则途昂Pro会更加值得一看。

但是这并不能保证一定要选择最顶级的配置，在8个版本中，应该优先挑选能满足基本需求的配置，以免为了追求“Pro”的名字而支付不必要地高溢价。

我认为应该这样来判断：只想要以较低的价格买到一辆大尺寸7座SUV的话，就选择老款车型；

希望动力技术、智能配置以及新款体验更加完善之后再考虑途昂Pro。

至于所谓的最新底价，在具体的地区、具体的版本以及实际的报价都不同的情况下，不能仅仅根据优惠数字来做决定。

途昂目前最值得购买的地方仍然是中大型车、七座布局和价格下降之后的性价比；

购买该产品所要承受的不同版本之间的差异很大，低价版本并不一定就是最适合的版本。

如果我是车主的话，我会选择购买途昂Pro的新技术、新配置来代替老款途昂，还是说宁愿花更多的钱去购买途昂Pro的新技术和配置呢？

特别

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